Rolamento em bloco de almofada
Rolamento em bloco de almofada

O que é um rolamento em bloco de almofada?

As unidades de rolamentos em bloco de almofada são geralmente rolamentos em carcaça com uma superfície de montagem usinada e são utilizadas em sistemas de transmissão de potência mecânica para apoiar eixos e acoplamentos. O eixo fica paralelo à superfície de montagem e, geralmente, perpendicular aos parafusos de fixação. Trata-se de um tipo de unidade de rolamento em carcaça. Essas unidades podem conter diferentes tipos de rolamentos, tais como rolamentos de esferas, rolamentos cilíndricos, rolamentos de rolos cônicos ou buchas sintéticas.

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Parâmetros do produto do Rolamento em bloco de almofada

Número do rolamento Diâmetro do eixo (mm) Dimensões (mm) parafusos mm Peso (kg)
h L e B v u g W Bi n
UC WP 201 12 30.2 125 95 32 12 16 13 57 27.4 11.5 M10 0.72
UC WP 202 15 30.2 125 95 32 12 16 13 57 27.4 11.5 M10 0.66
UC WP 203 17 30.2 125 95 32 12 16 13 57 27.4 11.5 M10 0.66
UCP 201 12 30.2 127 95 38 13 19 15 61 31 12.7 M10 0.76
UCP 202 15 30.2 127 95 38 13 19 15 61 31 12.7 M10 0.74
UCP 203 17 30.2 127 95 38 13 19 15 61 31 12.7 M10 0.72
UCP 204 20 33.3 127 95 37 13 19 14 64 31 12.7 M10 0.7
UCP 205 25 36.5 140 105 38 13 19 15 69.5 34 14.3 M10 0.76
UCP 206 30 42.9 160 121 44 17 21 16 82 38.1 15.9 M12 1.25
UCP 207 35 47.6 167 127 48 17 21 17 92 42.9 17.5 M12 1.55
UCP 208 40 49.2 180 137 52 17 21 18 98 49.2 19 M12 1.9
UCP 209 45 54 189 146 54 17 22 20 106 49.2 19 M12 2.2
UCP 210 50 57.2 204 159 60 20 25 21 112 51.6 19 M16 2.75
UCP 211 55 63.5 217 171 60 20 25 22 125 55.6 22.2 M16 3.3
UCP 212 60 69.9 238 184 66 20 25 24 137 65.1 25.4 M16 4.7
UCP 213 65 76.2 262 203 70 25 30 26 149 65.1 25.4 M20 5.6
UCP 214 70 79.4 266 210 72 25 30 27 155 74.6 30.2 M20 6.6
UCP 215 75 82.6 274 217 74 25 29 28 162 77.8 33.3 M20 7.3
UCP 216 80 88.9 292 232 78 25 30 30 174 82.6 33.3 M20 9
UCP 217 85 95.2 310 247 83 25 30 32 186 85.7 34.1 M20 10.8
UCP 218 90 101.6 326 262 88 27 33 33 198 96 39.7 M22 13
UCP 305 25 45 175 132 45 17 20 16 85 38 15 M14 1.4
UCP 306 30 50 180 140 50 17 20 18 95 43 17 M14 1.8
UPC 307 35 56 210 160 56 17 25 20 106 48 19 M14 2.8
UPC 308 40 60 220 170 60 17 27 22 116 52 19 M14 3.08
UPC 309 45 67 245 190 67 20 30 24 129 57 22 M16 4.1
UCP 310 50 75 275 212 75 20 35 27 143 61 22 M16 6
UCP 311 55 80 310 236 80 20 38 30 154 66 25 M16 7.4
UCP 312 60 85 330 250 85 25 38 32 165 71 26 M20 9.4
UCP 313 65 90 340 260 90 25 38 35 176 75 30 M20 10
UCP 314 70 95 360 280 90 27 40 35 187 78 33 M22 12
UCP 315 75 100 380 290 100 27 40 35 198 82 32 M22 14
UCP 316 80 106 400 300 110 27 40 40 210 86 34 M22 18
UCP 317 85 112 420 320 110 33 45 40 220 96 40 M27 20
UCP 318 90 118 430 330 110 33 45 45 235 96 40 M27 24
UCP 319 95 125 470 360 120 36 50 50 250 103 41 M30 26.5
UCP 320 100 140 490 380 120 36 50 55 275 108 42 M30 34.3
UCP 321 105 140 490 380 120 36 50 55 278 112 44 M30 36.6
UCP 322 110 150 520 400 140 40 55 60 295 117 46 M33 42.5

Estrutura do Rolamento em bloco de almofada

  • Uma caixa de rolamento é geralmente uma caixa com um rolamento antifricção na qual o eixo de montagem é paralelo à superfície de montagem e perpendicular à linha central do furo de montagem, podendo ser combinada com vários tipos de blocos de flange ou unidades de flange.
  • A caixa pode conter um rolamento com um dos vários elementos rolantes, incluindo esferas, rolos cilíndricos, rolos esféricos, rolos cônicos ou buchas metálicas ou sintéticas.
  • O tipo de elemento rolante determina o tipo de mesa axial.
    Estas diferem das “caixas verticais”, que são caixas sem rolamentos, geralmente para capacidades de carga mais elevadas e rolamentos montados separadamente.
  • Os rolamentos verticais são projetados para uso em ambientes mais corrosivos.
  • A aplicação básica é a mesma para ambos os tipos, ou seja, montar o rolamento com segurança de modo que seu anel externo permaneça fixo, permitindo que o anel interno gire.
  • A carcaça é aparafusada à base através de um orifício na base. A carcaça do rolamento pode ser do tipo bipartida ou sólida.
  • As caixas divididas são tipicamente caixas de duas peças nas quais a tampa e a base podem ser separadas, enquanto as caixas sólidas são de peça única.
  • Várias vedações podem ser fornecidas para impedir que poeira e outros contaminantes entrem no compartimento.
  • Assim, a caixa proporciona um ambiente limpo para que rolamentos sensíveis ao ambiente girem livres de contaminantes, mantendo a lubrificação, seja com óleo ou graxa, melhorando assim seu desempenho e ciclo de trabalho.

  • As caixas de rolamentos são geralmente fabricadas em ferro fundido cinzento. No entanto, podem ser utilizados diversos tipos de metal para fabricar o mesmo material, incluindo ferro dúctil, aço, aço inoxidável e vários tipos de termoplásticos e plásticos à base de polietileno.

  • Os elementos dos rolamentos podem ser fabricados, mais comumente, em liga de aço cromo 52100, aço inoxidável, materiais plásticos ou de buchas, ou materiais sintéticos.

Aplicação do Rolamento em bloco de almofada

Os rolamentos em bloco são amplamente utilizados em automóveis, fundições, minas, siderúrgicas, usinas de energia, turbinas a gás, fábricas de motores, impressoras, máquinas de embalagem, máquinas para a indústria alimentícia, máquinas para fibras químicas, têxteis, máquinas para a indústria do tabaco, equipamentos farmacêuticos, máquinas de engenharia e outros equipamentos.

Maquinário agrícola
Automotivo
Energia eólica
Máquinas para mineração
Motor
Máquinas para a indústria de papel
Metalúrgico
Equipamentos para alimentos
Ferroviário

Embalagem do Rolamento em bloco de almofada

Porto de embarque: Qingdao/Tianjin
Capacidade de fornecimento: 100.000 unidades por mês
Embalagem:

  • Saco plástico + caixa individual + caixa de papelão + palete de compensado
  • Embalagem industrial neutra + embalagem em caixa de papelão neutra + palete
  • De acordo com as necessidades do cliente

Fábrica de Rolamento em bloco de almofada

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Perguntas frequentes sobre Rolamento em bloco de almofada

Devido ao seu design interno, os rolamentos de esferas geralmente não podem ser desmontados até o nível dos componentes; portanto, normalmente não podem ser recondicionados.

Os dois principais fatores que afetam o torque de partida e de funcionamento do rolamento são o projeto da vedação e a escolha do lubrificante. O ajuste entre o eixo e o assento do rolamento, a precisão dos componentes e o acabamento da superfície, bem como o projeto do retentor, também exercem alguma influência.

Em aplicações de alta velocidade, geralmente são necessários dispositivos de vedação sem contato para minimizar o torque operacional e a geração de calor; por isso, costuma-se utilizar anéis defletores de óleo e dispositivos de vedação secundários. Os sistemas de lubrificação por fluxo de óleo costumam ser a melhor solução.

Após a instalação correta, a maioria dos rolamentos montados precisa apenas ser relubrificada regularmente com uma pequena quantidade de graxa e verificada para garantir que funcionem a baixas temperaturas, de forma silenciosa e com precisão suficiente.

Isso depende de vários fatores, como as condições de carga da aplicação, a velocidade de operação, o ciclo de trabalho, a temperatura e o ambiente operacional. A seção de informações técnicas deste site fornece algumas informações básicas. Nossos engenheiros podem ajudá-lo a determinar cálculos teóricos mais específicos sobre a vida útil.

Quando o ruído e/ou a temperatura de funcionamento aumentarem ou a precisão de funcionamento diminuir, os rolamentos devem ser substituídos.

Lubrificante recomendado
Tipo ou localização da junta de lubrificação
Materiais de vedação e opções de design
Dimensões, adequadas para carcaça ou inserto
Opções de parafusos de fixação
Pintura da carcaça em qualquer cor

Lubrificante insuficiente ou em excesso
Tipo de lubrificante incorreto
Instalação inadequada do rolamento
Folga interna inadequada
Carga e/ou velocidade excessivas
Temperatura extrema
Contaminação
Deslocamento entre as superfícies de montagem

O ruído emitido pelo rolamento pode ser causado por uma combinação de um ou mais fatores, tais como folga de funcionamento insuficiente, folga de funcionamento excessiva, variações na folga de funcionamento devido à temperatura, danos na área de contato, contaminação, lubrificantes inadequados ou danos na pista de rolamento.